خط تولید خودرو لیفان در ارگ جدید افتتاح شد
وی درباره قیمت این خودرو نیز گفت: وضعیت بازار
تعیین کننده قیمت خواهد بود، ولی قیمتی که برای این خودرو
در چهار تیپ مختلف در نظر گرفته شده بین 13.5 تا 17 میلیون تومان خواهد بود.
مدیرعامل کرمان خودرو همچنین درباره میزان ساخت داخل لیفان توضیح داد: کار را در ابتدا با 10 درصد ساخت داخل شروع خواهیم کرد، ولی در
آینده این رقم به 30 و 40 درصد نیز خواهد رسید.
البته قبل از این نیز که خودروهای ماتیز و سییلو را تولید میکردیم،
میزان خودکفایی ما در این خودروها حدود 60 درصد بود.
وی ظرفیت این کارخانه را چیزی حدود 50
هزار دستگاه در دو شیفت دانست که این رقم تا 80 هزار دستگاه نیز
قابل افزایش است.
تولیدات آزمایشی این خودرو انجام
شده و نیمه دوم مردادماه روانه بازار خواهد شد. برند
خودروهای وانت، ون و تولیدات دیگر ما نیز لیفان خواهد بود.
مدیرعامل کرمانموتور همچنین درباره میزان مصرف سوخت و نوع سوخت خودرو گفت: این خودرو الزامی برای مصرف بنزین سوپر ندارد و مصرف
آن نیز 6.7 لیتر در هر 100 کیلومتر است. همچنین
دارای استاندارد آلایندگی یورو3 است. این خودرو با توجه به اینکه
از کیتهای نسل چهار بهره میبرد، در بحث گازسوز نیز استاندارد آلایندگی را پاس میکند.
او درباره اینکه چرا کرمان خودرو شرکت چینی را برای همکاری
انتخاب کرده است؟ گفت: حدود 8 ماه 120 کارخانه خودروسازی چین را بررسی کردیم و بهترین آنها را لیفان ارزیابی کردیم. این شرکت با شرکت
ریکاردو ( شرکت اروپایی) برای تولید موتور و گیربکس
کار مشترک انجام میدهد.
وی همچنین با اشاره به نحوه ارائه خدمات پس از فروش
این خودرو با توجه به اینکه چند سالی است خودروهای ماتیز
و سییلو دیگر تولید نمیشوند؟ گفت: شبکه خدمات پس از فروش ما بعضی از خودروهای وارداتی را نیز خدماترسانی میکنند، ولی ارتباط آنها
هنوز با
کرمانموتور قطع نشده و در این زمینه میتوانیم از شبکه بزرگی که در
سطح کشور
داریم، استفاده کنیم. مکانیزم فروش نیز به صورت پیشفروش و نقدی خواهد
بود؛ البته بحثهایی نیز راجع به فروش لیزینگی
شده است.
مدیر پروژه لیفان همچنین در پاسخ به سوالی
مبنی بر اینکه آیا با توجه به قیمتی که برای این خودرو اعلام کردید، این خودرو میتواند با خودروهای همکلاس خود مثل پژو 206 SD رقابت کند؟ گفت:
این
خودرو میتواند با پژو 206 صندوقدار رقابت کند. در این میان قیمت،
موثر خواهد بود؛ به طوری که خودرویی مثل
MVM هم که خودرویی چینی است، فروش بسیار خوبی در کشور دارد.
وی این بحثها را طبیعی دانست و گفت: وقتی خودروی کرهای را به ایران آوردیم، چنین بحثهایی که هم اکنون راجع به خودروهای چینی است، در
مورد خودروهای کرهای نیز مطرح بود، ولی زمانی که
ماتیز را به خط تولید آوردیم، فرهنگ خودروی سه
سیلندر هنوز جا نیفتاده بود، ولی
دیدیم که این خودرو جایگاه خود را در بازار پیدا کرد.
او با اعلام این که برای برند دوم شرکت کرمان خودرو مذاکراتی با یکی
از
شرکتهای اروپایی انجام شده، در پاسخ به خبرنگار ایسنا، مبنی بر اینکه
میزان
سرمایهگذاری طرف چینی در پروژه تولید لیفان چقدر بوده است؟ گفت: طرف
چینی
سرمایهگذاری خاصی نکرده و سرمایهگذاری که انجام شده مربوط به ما
بوده که چیزی معادل 4 تا 5 میلیون دلار بوده است.
امسال نیز برنامهای برای صادرات این خودرو نداریم، ولی به
طور حتم سال آینده صادرات آن را آغاز میکنیم.
گفتنی است، شرکت کرمان موتور در اسفند سال 1373
با سرمایهگذاری مشترک شرکت دوو کره جنوبی و شرکت صنایع
خودروسازی کرمان تاسیس شد و تا زمانی که تولید ماتیز و سییلو را داشت، در مجموع 50 هزار دستگاه دوو سییلو و 16 هزار دستگاه ماتیز به تولید
رساند. این تولید تا سال 1382 ادامه داشت تا اینکه
شرکت کرهای دوو با مشکلات مالی زیادی مواجه شد و سهام
عمده خود را به شرکت جنرال موتورز آمریکا واگذار کرد که با توجه به آن وسیاستهای دولت آمریکا ارسال قطعات خودروهای ماتیز و دوو سییلو
به کشور متوقف شد؛ به طوری که در سال 1383 بعد از به
اتمام رسیدن موجودی قطعات انبار، تولید دو محصول فوق نیز
پایان یافت و در پی آن صدها نفر از کارکنان کرمان موتور از کار بیکار شدند. مضاف بر اینکه در دی ماه سال 1382 با توجه به زلزله
مهیبی که در بم رخ داد، حدود 3 هزار نفر از کارکنان
شرکت کرمان موتور جان خود را از دست دادند
کریمی نماینده
شهر کرمان در مراسم افتتاحیه خط تولید لیفان گفت:پس از مشکلات و مسائل چند دهه
گذشته بخش خصوصی در ایران خوشبختانه این بخش از اقتصاد توانسته است با توجه به
نیازهای بازار جایگاه ویژه ای را برای خود بدست آورد.
کریمی افزود:بخش
خصوصی در ایران هم اکنون درصدد حرکت به سمت بازارهای بین المللی است که می توان به
کرمان موتور اشاره کرد که در ابتدای امر با ظرفیت کم و بحران عدیده ای ده هفتاد
اقتصاد ایران را پشت سر گذاشته و با برنامه ریزی و ظرفیت سازی مناسب با توان
بالقوه ای وارد عرصه صنعت خودروسازی ایران شود.
کریمی اشاره
کرد:کرمان موتور توانسته در عرصه صنعت خودروسازی ایران جایگاه ویژه ای را برای خود
بدست آورد و در حال حاضر تولید خودرو لیفان مقدمه ای برای ورود به بازار های ایران
و منطقه خاورمیانه خواهد بود.
وی با اشاره به
ظرفیت های مناسب سرمایه گذاری در منطقه اقتصادی بم اشاره کرد:آغاز مجدد حرکت توسعه
یافتگی شرکت کرمان موتور نشان از عزم و اراده متولیان این شرکت برای دست یابی به
افق های توسعه یافتگی در بخش صنعت خودرو است که مجلس شورای اسلامی در این راستا از
سرمایه گذاری داخلی و خارجی حمایت می کند و تلاش دارد بستر مناسبی را برای سرمایه
گذاری خارجی بیشتر مهیا نماید.
در همین
راستا،مارک تیم بر مدیرعامل شرکت لیفان در مراسم افتتاحیه خط تولید لیفان
گفت:افتتاح خط تولید خودروی لیفان با مشارکت شرکت کرمان موتور صورت گرفته است که
بدیهی است این امر بدون پشتیبانی و همراهی متولیان تصمیم ساز و مقامات شرکت کرمان
موتور تحقق نمی یافت.
وی اشاره
کرد:علاوه بر خودروی لیفان در آینده نزدیک شاهد تولید خودروهای در کلاسهای B،C،SUV و ون خواهیم بود.
مدیر عامل لیفان
اشاره کرد:در حال حاضرتولید لیفان در کشور چین با رشد چشمگیری مواجه شده است و پیش
بینی می کنیم با مشارکت کرمان موتور به تیراژ 50 هزار برسیم.
مارک تیم بر
افزود:خودروی لیفان یکی از ایمن ترین خودروهای جهان می باشد که سندیت این موضوع
تست تصادف در کشور روسیه بود که نشان داد از نظر ایمنی در بالاترین سطح قرار دارد.
شی شیا اوین
سفیر کشور چین در مراسم افتتاح خط تولید خودروی لیفان گفت:احداث و افتتاح خط تولید
چین نمونه ای از تعمق همکاری ایران و چین در بخشهای گوناگون توسعه بویژه بخش صنعت
می باشد.
وی اشاره
کرد:همکاری ایران و چین صرفا منوط به همکاری صنعتی نیست و در سایر زمینه های
اقتصادی در آینده شاهد تعاملات گسترده دو کشور خواهیم بود.
سفیر چین
افزود:قرارداد لیفان و کرمان موتور زمینه ساز همکاری های بیشتر دو کشور در مناسبات
توسعه ای خواهد بود.